Шасси КАМАЗ 6520
Большегрузное шасси КАМАЗ серии 6520 является одной из лучших и наиболее перспективных разработок Камского автозавода. Трехосный (колесная формула 6×4) автомобиль спроектирован так, чтобы при монтаже тяжелых спецнадстроек его полная масса не превышала 27,5 тонн.
Удачная конструкция, в которую интегрированы импортные узлы и агрегаты, а также передовые разработки российских производителей, увеличенная грузоподъемность и экономичный расход топлива предопределили популярность шасси КАМАЗ 6520 у строителей и коммунальщиков. На его основе производятся самосвалы, восьмикубовые бетоносмесители и другая широко востребованная спецтехника.
Автомобиль-шасси оснащается неприхотливым дизельным двигателем 740.51-320, соответствующим экологическому стандарту Euro-2. Большой объем топливного бака (350 л) увеличивает автономность автомобиля, что позволяет использовать КАМАЗ 6520 для решения различных задач в удаленных районах.
Максимальная скорость автомобиля полной массой 27,5 тонн составляет не менее 90 км/ч. Шасси КАМАЗ 6520 соответствует как российским, так и зарубежным нормативным актам, действующим в отношении автомобилей данного класса и назначения.
Технические характеристики шасси КАМАЗ 6520
Весовые параметры и нагрузки, а/м
| Снаряженная масса а/м, кг |
9200 |
| Снаряженная масса а/м, нагрузка на переднюю ось, кг |
4300 |
| Снаряженная масса а/м, нагрузка на заднюю тележку, кг |
4900 |
| Полная масса, кг |
27500 (33100*) |
| Полная масса а/м, нагрузка на переднюю ось, кг |
7500 (7500*) |
| Полная масса а/м, нагрузка на заднюю тележку, кг |
20000 (25600*) |
Двигатель
| Модель |
740.51-320 (Евро-2) |
| Номинальная мощность, нетто, кВт (л.с.) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
220 (300) / 2200 |
| Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
235 (320) / 2200 |
| Максимальный крутящий момент, нетто, Нм (кгсм) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
1255 (128) / 1300-1500 |
| Расположение и число цилиндров |
V-образное, 8 |
| Рабочий объём, л |
11,76 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм |
120/130 |
| Степерь сжатия |
16,5 |
Система питания
| Вместимость топливного бака, л |
350 |
Коробка передач
| Модель |
ZF 16S 151 |
| Тип |
механическая, шеснадцатиступенчатая |
| Управление |
механическое, дистанционное |
| Передаточные числа на передачах |
1 -13,80 -11,54/ 2 -9,49 -7,93/ 3 -6,53 -5,46/ 4 -4,57 -3,82/ 5 -3,02 -2,53/ 6 -2,08 -1,74/ 7 -1,43 -1,20/ 8 -1,00 -0,84/ 3Х -12,92 -10,80 |
Колеса и шины
| Тип колес |
дисковые |
| Тип шин |
пневматические, камерные |
| Размер обода |
8.5-20 (216-508) |
| Размер шин |
12.00 R20 (320 R508) |
Общие характеристики
| Максимальная скорость, не менее, км/ч |
90 |
| Угол преодол. подъема, не менее, % |
25 |
| Внешний габаритный радиус поворота, м |
9,3 |
| Примечание |
характеристики автомобиля полной массой 27500 кг |
Электрооборудование
| Напряжение, В |
24 |
| Аккумуляторы, В/Ачас |
2×12/190 |
| Генератор, В/Вт |
28/2000 |
Сцепление
| Тип |
диафрагменное, однодисковое |
| Привод |
гидравлический с пневмоусилителем |
Главная передача
| Тип |
двойная, с центральной конической передачей и планетарными колёсными передачами |
| Передаточное отношение |
6,33 |
Кабина
| Тип |
расположенная над двигателем, с высокой крышей |
| Исполнение |
без спального места |
Тормоза
| Привод |
пневматический |
| Диаметр барабана, мм |
420 |
| Ширина тормозных накладок, мм |
180 |
| Суммарная площадь тормозных накладок, кв.см |
7200 |
